Дефіцит напівпровідникових продуктів неминуче позначився на найбільшому в світі ринку автомобілів. Оскільки в кожній сучасній машині можуть використовуватися більше 1000 чіпів, їх глобальна нестача не могла не відбитися на продажах транспорту в кнр.
Techstory.in
У третьому кварталі продажі значно впали в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Продажі пасажирських автомобілів у вересні скоротилися на 17% до 1,5 мільйона одиниць — найгірший показник з березня 2020 року. З липня по вересень число покупок скоротилося на 13% в порівнянні з третім кварталом 2020 року.
Китайський ринок страждає тими ж хворобами, що й інші найбільші майданчики для збуту автомобілів. Через зростання захворюваності covid – 19 у багатьох регіонах ситуація з дефіцитом чіпів тільки посилилася. За минулі місяці заводи в сша і японії неодноразово припиняли виробництво через дефіцит. Внаслідок цього поставки машин в сша у вересні впали на 25 %. У китаї на брак чіпів наклалися й інші проблеми, включаючи масштабні перебої з електроенергією, в тому числі — на промислових підприємствах.
Минулого місяця китайська асоціація автомобільних дилерів заявила, що найгірше позаду і перебої з поставками з часом припиняться. Проте за оцінками експертів пройде не менше трьох місяців до тих пір, поки не стануть помітні позитивні зміни на роздрібному ринку.
У вересні продажі toyota в китаї в порівнянні з вереснем минулого року впали на 35,9% до 115 000 машин. Через брак напівпровідників та інших комплектуючих, довелося зупиняти деякі виробничі лінії в кнр. Продажі honda впали на 28,1 %, а nissan — на 26,2 %. Спільні китайські підприємства volkswagen зменшили поставки на 48,6% і 23,1%. General motors продала тут з липня по вересень 623 000 автомобілів, на 19% менше, ніж в аналогічному кварталі минулого року.
Зараз з моменту замовлення деяких моделей автомобілів до їх отримання проходить кілька місяців. Оскільки попит в китаї зазвичай особливо великий в четвертому кварталі, нові перебої в ланцюжках постачальників будуть позначатися на продажах ще сильніше.
Крім нестачі напівпровідників спостерігається зростання цін на матеріали на зразок кобальту і літію, використовуваних в акумуляторах для електромобілів. Тенденція збігається за часом із зростанням попиту на транспорт на т. Зв. “нових джерелах енергії” – переважно електричний. У вересні продажі таких машин збільшилися в китаї більш, ніж втричі в порівнянні з вереснем минулого року, до 334 000 машин. Tesla поставила 56 006 машин китайського виробництва, тільки 6,9 % з яких були продані за межами китаю. Через зростання цін на матеріали ціна model y performance шанхайської збірки зросла на 2,6% минулого місяця, але навіть з цим попит залишається високим. За даними магазину tesla в пекіні тим, хто замовили model y в жовтні, доведеться чекати доставки замовлень до наступного року.
На тлі загального спаду продажів збут електромобілів в китаї досяг рекордних величин минулого місяця. Місцевий автогігант byd продав 71 099 автомобілів на нових джерелах енергії, а його конкуренти, компанії nio і xpeng-більше 10 000 машин кожен.
