Китайська компанія InterstellOr швидко розвиває комерційні можливості для суборбітального космічного туризму, маючи на меті здійснити свої перші пілотовані місії до 2028 року. Нещодавно компанія представила повномасштабний прототип своєї капсули CYZ1 і провела ключові випробування на посадку, що свідчить про значний прогрес на шляху до оперативних польотів.
Суборбітальний туризм і лінія Кармана
Апарат CYZ1 від InterstellOr призначений для доставки пасажирів вище лінії Кармана (100 кілометрів) – загальновизнаної межі космосу. Це обмеження не має юридичного визначення, але служить стандартом для комерційних космічних польотів. Пасажири цих рейсів відчують кілька хвилин невагомості, подібно до того, що пропонують такі компанії, як Blue Origin на Заході.
Основні бронювання та підтримка знаменитостей
Компанія вже приймає попереднє бронювання, початкова ціна квитка становить приблизно 430 000 доларів США (3 мільйони юанів), вимагаючи депозиту в розмірі 10%. Примітно, що китайський актор Хуан Цзінью зареєструвався як перший знаменитий пасажир (під номером 009), дотримуючись стратегії, використаної Blue Origin, яка також відправила на рейс таких відомих діячів, як Вільям Шатнер і Джефф Безос.
Зростаючі космічні амбіції Китаю
Поява InterstellOr підкреслює розширення присутності Китаю в комерційному космічному секторі. Стартап, заснований у січні 2023 року, використовує технічну команду, яка має досвід роботи в державній програмі польотів людини в космос. Цей крок є стратегічною спробою конкурувати з визнаними західними гравцями у швидкозростаючій індустрії космічного туризму.
Комерційний космічний сектор Китаю розвивається дуже швидко. Цей крок демонструє, наскільки швидко Китай інтегрується у світову космічну економіку та готовність країни конкурувати безпосередньо з існуючими лідерами ринку.
Прогрес InterstellOr говорить про те, що космічний туризм стає все більш доступним, хоча він все ще залишається привілеєм для багатих людей. Графік роботи компанії залежить від розробки, випробувань і схвалення регуляторних органів, але мета ясна: зробити Китай ключовим гравцем у комерційній космічній гонці, що розвивається.
